Echt mini statt maxi

Es gibt sie: Original-Minis ganz neu! Aber teuer…

Unter anderem bietet David Brown Automotive einen neuen Kühlergrill und neue Scheinwerfer an.

(Bild: David Brown Automotive)

David Brown Automotive bietet ein Restaurationsprogramm für den klassischen Mini an. Dabei kann der Kunde viele Optionen ordern, die es für den Ur-Mini nie gab. Das Ergebnis ist so etwas wie ein nagelneuer Ur-Mini - in Zeiten immer größer werdender aktueller Minis ein echtes Highlight.

Klassische Form gepaart mit modernem Inhalt, darauf hat sich die englische Firma David Brown Automotive spezialisiert. Bislang gestaltete man Modelle im Aston Martin-Look der 1960er-Jahre mit moderner Jaguar-Technik, jetzt kam ein Mini an die Reihe. Beim Mini Remastered handelt es sich im Kern um einen Ur-Mini, der allerdings mit viel Aufwand restauriert und zudem technisch aufgerüstet wurde.

Mini Remastered heißt das aufwendige Restaurationsprogramm für den Ur-Mini.

(Bild: David Brown Automotive)

Café Racer heißt dieses Re-Styling des Mini Remastered.

(Bild: David Brown Automotive)

Auch der Innenraum wird umfangreich aufgefrischt.

(Bild: David Brown Automotive)

Dafür baut David Brown Automotive den alten Mini praktisch neu auf. Rund 1000 Arbeitsstunden verschlingt die Renovierung. Unter anderem wird das Fahrzeug komplett auseinandergenommen und die Rohkarosserie vollständig neu lackiert. Dabei werden sogar die Schweißnähte an der Karosserie entfernt. Kunden haben die Wahl zwischen 13 Außenfarben - darunter drei Metallic-Lackierungen. Zusätzlich bietet David Brown für den Mini einige Neuteile zur Aufwertung der Außenoptik an. Bestellbar sind ein Aluminium-Kühlergrill, Außenspiegel, 12-Zoll-Aluräder (7 Designs stehen zur Wahl) sowie LED-Leuchten vorne und hinten.

Kunden eines Mini Remastered können zwischen 13 Farben wählen.

(Bild: David Brown Automotive)

Der Innenraum wird ebenfalls modernisiert. Neue Lederbezüge gibt es in fünf Variationen. Außerdem kann man ein modernes Infotainment-System mit Touchscreen, ein Keyless-Go-System, beheizbare Frontscheibe, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, ein Holz- oder Lederlenkrad sowie einen Getränkehalter ordern. Serienmäßig montiert David Brown zudem eine Klimaanlage. Trotz der umfangreichen Modernisierung bleibt viel vom Klassik-Flair erhalten.

David Brown Automotive bietet einige Technik-Upgrades auch für den Innenraum.

(Bild: David Brown Automotive)

Im klassischen Rundtacho befindet sich ein kleines Digitaldisplay.

(Bild: David Brown Automotive)

Neben Leder- bietet David Brown auch verschiedene Holzlenkräder an.

(Bild: David Brown Automotive)

Optional kann man auch einen Becherhalter für den Ur-Mini bekommen.

(Bild: David Brown Automotive)

Serienmäßig bekommt der Mini Remastered eine Klimaanlage verpasst.

(Bild: David Brown Automotive)

Das Heck schmücken neue Rückleuchten mit LED-Technik.

(Bild: David Brown Automotive)

Ebenfalls optional gibt es Infotainment mit 7-Zoll-Touchscreen und Smartphone-Konnektivität.

(Bild: David Brown Automotive)

Auch der Antrieb wird überarbeitet. Bei der Standard-Kur wird die Leistung des 1,3-Liter-Vierzylinder-Benziners von 63 PS auf 79 PS erhöht. Damit erreicht der Mini Remastered eine Höchstgeschwindigkeit von 145 km/h. Optional bietet David Brown Automotive weitere Leistungssteigerungen bis auf 99 PS an. Auch beim Fahrwerk wird Hand angelegt. Optional kann der Kunde unter anderem eine Servolenkung und Scheibenbremsen für alle vier Räder bekommen.

Auch der Motor wird überarbeitet. Danach leistet der 1,3-Liter-Benziner 79 PS.

(Bild: David Brown Automotive)

Allein vier Wochen dauert es, bis ein Mini Remastered lackiert ist.

(Bild: David Brown Automotive)

Rund 60.000 Euro verlangt DB für den Umbau.

(SPX)